摘要：
油箱中装有19,000升柴油，耗油量350 L/km。 运输车两端各有一个驾驶室，在长达5.6公里的慢速道上，负载时速1.6 km/h，空载时速3.2 km/h。从垂直装配件到发射台平均耗时5小时。慢速道有2米深，填满来自阿拉巴马州和田纳西州的河石，这种河石摩擦力低，能降低产生火花可能性。。...
油箱中装有19,000升柴油，耗油量350 L/km。 运输车两端各有一个驾驶室，在长达5.6公里的慢速道上，负载时速1.6 km/h，空载时速3.2 km/h。从垂直装配件到发射台平均耗时5小时。慢速道有2米深，填满来自阿拉巴马州和田纳西州的河石，这种河石摩擦力低，能降低产生火花可能性。。
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例打造。它配备了標准的电子控制单元（ECU），使用由迈凯轮电子系统（MES）公司生产的標准ECU。赛车的修改还包括油箱加大从2009年赛季的100至120公升增加到240公升，更改机油箱位置等等 。 因此，F10的重量较上个赛季的F60增加到620公斤。 （图例） （粗体的结果表明从桿位起跑；斜体的结。
li da zao 。 ta pei bei le 標 zhun de dian zi kong zhi dan yuan （ E C U ） ， shi yong you mai kai lun dian zi xi tong （ M E S ） gong si sheng chan de 標 zhun E C U 。 sai che de xiu gai hai bao kuo you xiang jia da cong 2 0 0 9 nian sai ji de 1 0 0 zhi 1 2 0 gong sheng zeng jia dao 2 4 0 gong sheng ， geng gai ji you xiang wei zhi deng deng 。 yin ci ， F 1 0 de zhong liang jiao shang ge sai ji de F 6 0 zeng jia dao 6 2 0 gong jin 。 （ tu li ） （ cu ti de jie guo biao ming cong 桿 wei qi pao ； xie ti de jie 。
3A-1订单，这批战机加强了装甲保护和加上自封油箱；第一批30架P-43A-1在1942年3月30日运抵印度主要港口喀拉蚩、第二批30架在同年4月2日运抵、最后一批运抵时间不明，但不迟於1942年5月。 自1942年起，中华民国空军派遣第四大队人员赴喀拉蚩接机，在1942年4月29日时已经有69架P。
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罗迪拉休闲露营区附近道路时，因夏季炎热的气温和超载的丙烯气体增加了油箱內的压力，该槽车没有装载排出多余积压安全阀，气体泄漏，並导致备用轮胎飞扬，槽车在100米后的路中间爆炸，而丙烯气体散发出白云，如雨点般落下，卡车一分为二，油箱。
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在莱城运送物资以及补充进的陆军兵25名，收容海军将兵19名、陆军将兵21名 7月25日 莱城运输任务的归途中，浮上中遭到敌机的攻击，舰桥严重受损，主油箱破损，之后在水面航行，同一天进入拉包尔港 8月4日 在拉包尔进行应急修理、莱城地区执行4次运输任务 11月16日 在楚克南方击沉美军潜艇吉氏毛突石首鱼号（英语：USS Corvina。
油箱点燃。许多教室的玻璃被爆炸震裂，大部分受伤人员都是被飞碎的玻璃片划伤的。最终消防队在一小时后将火焰扑灭。 截至14时整，共有21人受轻伤，被送入潘普洛纳市内的三所医院。 正在萨尔瓦多首都圣萨尔瓦多参加伊比利亚美洲国家首脑会议的西班牙国王胡安·卡洛斯与首相何塞·萨帕特罗。
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Tug）。与先前的远洋拖船设计相比，全长65公尺、全宽38公尺的较大尺寸，更大的油箱容量和首次应用於美国海军大型水面舰的柴电驱动系统，使得本级舰更能够应付长时间长距离的远洋拖救任务。在美国海军服役期间，大汉、大冈和大台舰属於阿布纳基级远洋拖船，大同、大万和大峰舰为切罗基级远洋拖船。 二战时期的设计在二十一世纪已经显得落伍。。
罗拉多河。救援人员亦有在残骸处发现约有五十万美金（按照1991年的价值估计）的钻石，但与此次事故无关。 同时，飞机在俯冲时，突如其来的G力将飞机左翼油箱和左翼完全撕裂，并悬吊在飞机上，垂直尾翼和水平尾翼也一起解体 美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety。
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依靠重力两个引擎便可获得足够供油。但是几分钟后机上的警报再次响起，显示左翼油压偏低的警告，皮尔逊机长决定转向温尼伯紧急降落。不久，机上警报又显示左翼油箱油量低，随后左侧引擎熄火，机长尝试重启左侧引擎不果，紧接着右侧引擎亦停止工作。失去了引擎动力，机上的电子设备同时失去电力，驾驶舱瞬间所有的电子仪表均。
3日公布。官方报告指客机坠毁的原因有可能是由於飞机內多条同綑电线的绝缘胶损毁，高压电力被传送到连接油箱內油量感测器的电线，油箱內的高温燃油气雾被高压电力所产生的火花点燃后导致爆炸；爆炸的冲击力破坏油箱附近的机身结构，最终导致飞机解体。之后当局对飞机制定了一系列新规定，防止同类事件再次发生。只不过仍。
油箱侧壁，离机身残骸位置最远。第二个区域包括左机翼前部、1号发动机的推力反向器及尾喷管，以及克鲁格襟翼。第三个区域也是最大的残骸区域，包括机身、4个引擎、尾翼及整个右侧机翼。 失事飞机残骸並未发生金属疲劳或腐蚀，但左侧机翼的前翼樑发生两处损坏，这导致了放油管线的脱离。翼尖、1号油箱、2号油箱。
澳洲航空自2001年后，再次取得赛事赞助厂商的冠名权。 之前有报告指出维珍车队所设计的油箱容量过小，无法支持赛车以全速完成整场比赛。因此他们必须向国际汽车联合会提出申请，允许他们重新设计一个新的油箱。然而，新的油箱必须迟至5月9日的西班牙大奖赛才能完成。 在赛事当周的星期五，刘易斯·汉弥尔顿的梅赛德。
炸弹被放置的座位（座位号26K）原本应是处於较早期的波音747飞机中部的机翼油箱的正上方，但是在这部特殊型号的747飞机上（涉事客机原属北欧航空），这个油箱被放置到稍微靠后一点的位置，所以座位26K仅仅比油箱稍靠前2排。 美国当局指出，炸弹是基地组织策划的波金卡计划第一波恐怖袭击中，用来测试。
罗加号第144攻击小队（VA-144）指挥官的要求，海军將洋基站北移，使A-4攻击机无须搭载附加油箱作战，增加作战效率。20日提康德罗加号离开越南，在23日抵达苏比克湾稍作休整。次日提康德罗加号前往横须贺，在28日抵达，並预备返国。30日提康德罗加号启程返国，在5月13日返抵阿拉米达，並在稍后进入船厂维修。。
碳纤维单体壳（英语：Monocoque） 发动机排量: 1,750 cc（107 cu in） 直列四缸引擎 进气: 单涡轮增压 燃油输送: 直接燃油喷射 油箱: 45.5公升（12美制加仑） 燃油: 亚拉AG（英语：Aral AG） 102 RON 无铅 重量: 565公斤（1,246磅） 功率输出: 270 hp（201 kW）。
空中巴士惯常出现的电脑错误，飞行员为了处理这状况，试图修正而开启两侧油箱的转换阀，结果令燃料流向泄漏燃料的发动机。於世界標准时间上午05:41，当发现燃料消耗速度不正常了一段时间后，最后机组员决定依照正常程序紧急降落於亚速尔群岛的拉日什空军基地。 世界標准时间上午06:13：即燃料开始泄漏的28分钟。
000英尺（约13000米）。机身自带的两个油箱共装载90英制加仑（约410升）的燃油，可以让喷VIII不使用副油箱最远飞行660英里（约1,060公里），挂载90英制加仑可丢弃式副油箱最远飞行1,180英里（约1,900公里）。喷VIII可挂载的“拖鞋”可丢弃副油箱。
fuel or 100/130. 主油箱容量: 31.6 US gallons (120 liters) 主油箱可使用燃油: 30.6 US gallons (116 liters) 辅助油箱容量: 18.5 US gallons (70 liters) 辅助油箱可使用燃油: 18.3 US gallons。
博士找到了被1985年的博士埋藏在一个矿穴的深处七十年的迪罗伦时光机，但马蒂无意间发现1985年的博士在写信几天后就身亡，1955年的博士於是修復好时光机，马蒂与博士道別后赶紧前往1885年9月2日。马蒂虽然成功抵达1885年，但时光机的油箱却被一群印第安人的箭射穿。马蒂在躲避一只黑熊时意外地遇上了。
三年之后的1966年，他乘坐的巴士因打滑冲出路面落入河中，四名乘客溺亡。 弗雷因·萨拉克游到岸边，只留下了几个切口和擦伤。 1970年，当他正驾车时，他的汽车起火，他设法在油箱爆炸前逃离。 三年后，在另一起交通事故中，他汽车的引擎被一个失灵的燃料泵浇上热油，火焰从通风口中喷出。 萨拉克的头发被完全烧焦，但他却安然无恙。 1995年，他在萨格勒布被巴士撞击，但仅受轻伤。。
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