摘要：然而,据报道,中国高铁每公里耗电量竟然高达1万度电,而日本新干线却只需要43度电,这巨大的差距令人瞠目结舌.这究竟是为什......然而,据报道,中国高铁每公里耗电量竟然高达1万度电,而日本新干线却只需要43度电,这巨大的差距令人瞠目结舌.这究竟是为什
中国游客到日本旅游,有一件事情常令大家感到不解:日本的地铁、新干线,居然完全不安检!别说是X光扫描仪,就连保安都看不到
zhong guo you ke dao ri ben lv you , you yi jian shi qing chang ling da jia gan dao bu jie : ri ben de di tie 、 xin gan xian , ju ran wan quan bu an jian ! bie shuo shi X guang sao miao yi , jiu lian bao an dou kan bu dao . . .
我在日本的新干线上,被人顺走了东西.这个故事或许让你感到意外,因为日本一直以来被称为“路不拾遗”的国家.然而,这个事件
毕竟日本新干线从东京到福冈全程1175公里,也只需5小时13分钟.最终,我得出的结论是,京港高铁的舒适度已经超过了日本的新干
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要知道,日本50多年来一直把新干线当做国家的形象符号.一夜之间被中国超过,难免有些恩怨情仇.京津城际高铁关于中日高铁的对
这些日本新干线曾引以为傲的“神话”,如今正在一个个破灭.再提起“日本制造”,想必叹息声要盖过赞叹声了.据日本《朝日新闻
线路运行里程:中国完胜 截止去年年底,中国铁路营业里程达到了12.4万公里,居世界第二位.高铁运营里程突破了2.2万公里线路技术标准和最高运营速度:中国完胜 无论是曲线半径标准,顺坡率,竖曲线半径,线路平顺性,线路间距,结构强度车辆技术综合技术性能和指标:日本完胜 中国高铁车辆技术目前还是远远落后于新干线的
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最近,日本的新干线竟然也要和Hello Kitty进行合作联动了!此次将要“变身”的就是这趟连接新大阪站与博多站的山阳新干线,预计
日本东海道新干线“回声号”在乘客还没上车的情况下列车就发车了,最终驾驶员要倒车接载月台上的乘客.▲日本新干线状况频出据
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被中国高铁挤到第二名的,正是日本新干线.要知道,日本50多年来一直把新干线当做国家的形象符号.一夜之间被中国超过,难免有
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